车站安全管理压力大

客流应对

•常态化大客流车站的高强度、高难度客运组织与客运安全、行车安全保障

•普通车站的突发性大客流冲击

人员管理

•车站安全生产用工需求与人员能力供给存在缺口或错配，人员培训流于形势

•不合理班制导致员工上岗状态难以保证，人的不安全行为风险持续凸显

•大量外部人员进行属地化作业，属地监管难题

•员工平均工作经验相对较少，车站工作人员及安检/保安等外包人员流动性大，上岗能力难以保证

设备管理

•车站乘客服务设备故障易发、影响较大

环墳凤险

•外部环境风险的长期渗透(外部施工、商业联络通道、立体交通体系、站外区域发展变化)

员工职业健康保障难

•车站24小时运转，员工倒班造成职业健康难题

安全管控手段缺乏

•缺少主动、科学、有效的安全风险监测与预警手段

•安全管理制展与应急预案滞后于风险要素变化

•车站安全管控体系落后于时代发展，新技术未体系性应用

突发事件处置

•专业拆分过细，生产岗位复合取证比例较低，突发事件处置人数多、交叉界面多、效果难以    保证

•风险的动态性、多样性、随机性与管理资源、能力的有限性之间的矛盾

制约性难题

•安检在安全与便捷性上的彼此制约

•客流控制措施与应急疏散效率彼此制约

•安全管理水平与运营生产成本层面的彼此制约

乘客要求的较高服务水平、较长运营服务时间、较高车站出行体验均需要资金投入来进行保障

车站服务压力较大

•需贯彻落实综合交通体系下城轨线路功能定位

    公共出行

    交通疏解

    韧性交通

•通过车站服务促进客运量持续增强

车站安全管理措施、票务体系与乘客出行效率间的制约性难题

车站生产用工需求精准性亟需提升

•线路制式、车站站型、技术特性、客流强度、客流分时特征、车站服务水平、车站安全管理强度等多要素驱动的车站用工需求存在巨大的差异化未得到充分体现

车站人员工作班制优化空间较大

•较常见站务全岗位均采用四班两运转，站务员夜间工时利用度较低

车站备员科学性不足

•较常见以自然站为单位进行备员，充足的备员虽充分保障了车站的运营生产秩序，但人员劳时有效性不足

员工培训的精准性亟需提升

•员工大锅饭式培训，培训效果难以保证，员工劳时浪费较大

车站设备使用与维保权责不统一

•较常见车站人员仅负责设备使用，日常巡视等工作由设备人员负责，人力资源浪费较大

•存在较多设备使用与维保跨部门协作带来的信息损耗与人力消耗

车站能耗较高

•车站环控、照明、服务设备等未针对客流在空间、时间上的差异化进行充分、敏捷的适配性动态调整，动照能耗压降空间较大

员工满意度较低

•不合理班制影响健康与生活

•不合理的工作分配

•不合理的培训组织

•薪酬制度未充分体现工作难度与工作强度的差异，未实现有效激励

如何科学合理保证乘客满意度与对弱势群体的包容