城轨乘务全职业周期 数字化管理业务应用
城轨乘务全职业周期 数字化管理业务应用
你是否遇到了
乘务运转管理的瓶颈与问题？
该方法的效果怎样科学评估？
用什么方法解决？
谁可以准确告诉我？
在现有人力和技术手段下，司机队伍培训无法因人而异、定制化开展，存在技能隐患，各类强化、回炉、评估的集体培训方式，也在大量消耗人力物力资源。
无法全面预想单个应急或多个应急情况下的处置，无法模拟不同等级人员针对不同应急事件的处置效率和效果。
乘务全职业周期
数字化管理平台功能概览
线路现状评估
多日连续仿真运算
数字孪生+仿真参数配置
灵活班制测算优化
人员能力模型
仿真结果分析
应急处置模型
薪酬及人资结构测算
薪酬成本模型
线上出勤点测算
多场景仿真控制台
乘务全职业周期管理
乘务全职业周期数字化管理平台
带来管理模式的变化
传统模式
线路分配不科学不合理，人员活性不高
数字化运营阶段新变化
多线司机有机融合、科学匹配，推送人员合理流动、通盘管理、活化团队
传统模式
交路图人工排布，无法模拟各类应急场景对乘务运转的影响
数字化运营阶段新变化
多线司机有机胜合、科学匹配，推送人员合理流动、通盘管理、活化团队
传统模式
班制运转长期固定，想要突破但无数据支撑， 人力成本高居不下
数字化运营阶段新变化
构建乘务全量数字孪生体与仿真引擎，可模拟各类班制情况下的长时段运转数据，输出各线最优乘务运转计划(班次、班制、班表)
传统模式
员工个人档案管理工作量巨大，司机能力难以量化，工作成绩、工作履历在行业内缺乏共识
数字化运营阶段新变化
创新建立乘务全职业周期数字化管理体系，个人职业信息全量联动自动累计，实现个人工作能力的行业共识
城轨乘务全职业周期数字化管理
可持续发展成效
实现乘务管理在安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性七个维度上的科学平衡，冲破传统桎梏，切实降低运转成本、提升工作效率、促使团队/线路向好发展。
